• Gerardo Camps: “No necesitamos exagerar, ni insultar a nadie. No llamamos asesinos a nadie. Basta con decir la verdad: hubo un fracaso bajo una responsabilidad política concreta

• Carmen Belén López: “Basta ya de excusas y de minimizar lo ocurrido. Desde el PP hemos denunciado retrasos constantes, colapsos inexplicables y un deterioro progresivo del servicio. Hoy hablamos de vidas”

04 de febrero de 2026.-

• El Grupo Parlamentario Popular obtiene la luz verde del Senado a la petición de dimisión del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, a través de una moción que será aprobada hoy en el Pleno de la Cámara Alta, defendida por Gerardo Camps y Carmen Belén López: “Cuando un ministro elude la responsabilidad y las muertes podrían haberse evitado, la dimisión es la única salida posible”, aseveran.
• El portavoz adjunto del PP y senador por la Comunidad Valenciana, Gerardo Camps, recalca que “hoy no debatimos de una incidencia ferroviaria, debatimos del colapso de todo un sistema y sobre una responsabilidad concreta política”.
• “No es una moción retórica, ni identitaria, ni ideológica. Es una iniciativa nacida de los hechos, de los datos y de una realidad”, asegura y lamenta el trágico resultado de los accidentes de Adamuz y Gelida, con 47 fallecidos y más de 160 heridos.
• El senador del PP añade que “cada día miles de usuarios sufren retrasos sistemáticos, incidencias reiteradas, fallos de mantenimiento y una pérdida evidente de seguridad y de confianza en el servicio”.
• “No estamos ante una situación ni sobrevenida, ni inevitable, estamos ante el resultado de decisiones políticas, de prioridades mal fijadas y de una forma de gobernar que ha minusvalorado la gestión diaria del ferrocarril”, recalca.
• El dirigente popular recurre a los datos y expone que desde 2018 se han sucedido siete presidentes de ADIF, España lidera los descarrilamientos en Europa y acumula más de 87.000 retrasos.
• “Los datos desmontan el relato y no hablamos de hipótesis, ni de mala suerte. Estamos antes un deterioro del sistema, documentos oficiales acreditan que los técnicos advirtieron del riesgo de descarrilamiento en Adamuz y, bajo la responsabilidad de Puente, se alteraron actuaciones ferroviarias para abaratar costes y proteger los ingresos”.
• “Cuando un ministro consiente que la lógica contable pese más que la seguridad, deja de estar legitimado para seguir al frente de un ministerio”, afirma y pregunta: “¿Nos hemos estado jugando la vida cuando cogíamos un tren?”.
• “No necesitamos exagerar, ni insultar a nadie. No llamamos asesinos a nadie. Basta con decir la verdad: hubo un fracaso bajo una responsabilidad política concreta, de quien echa la culpa hasta al cambio climático, y eso exige una dimisión inmediata”, remacha.
• Antes de concluir, señala a Pedro Sánchez, “quien huyó” una vez más del control parlamentario y critica la comparecencia del ministro de Transportes: “Entre la excusa permanente y la soberbia incólume, más preocupado por el relato, la confrontación, la propaganda y la defensa de Sánchez que asumir los problemas reales del sistema que dirige”.