• El portavoz de Obras Públicas del GPP asegura que “se debería de asegurar un tiempo de viaje entre Xàtiva-Ontinyent y Ontinyent-Alcoi en el entorno de media hora cada tramo para poder hablar de un servicio de calidad

• “Las inversiones anunciadas por el Gobierno de Sánchez en la línea Xàtiva-Alcoy no representan absolutamente nada sino saben los ciudadanos de las cuatro comarcas afectadas cuantos trenes van a circular al día y que tiempo de recorrido se va a ofrecer”.

• Insta al gobierno de España a “trazar un plan concertado con la Generalitat y las comarcas afectadas para una verdadera solución a esta línea”

28 abril 2024.  El portavoz de Obras Públicas del GPP, Joserra González de Zárate ha afirmado que “el Ministerio de Transportes debería de asegurar un tiempo de viaje entre Xàtiva-Ontinyent y Ontinyent-Alcoi en el entorno de media hora cada tramo para poder hablar de un servicio de calidad para todos los ciudadanos de las comarcas afectadas por esta línea ferroviaria”.

Así, el diputado popular ha explicado que “las inversiones anunciadas por el Gobierno de Sánchez en la línea Xàtiva-Alcoy no representan absolutamente nada sino saben los ciudadanos de las cuatro comarcas afectadas cuantos trenes van a circular al día y que tiempo de recorrido se va a ofrecer a los ciudadanos”.

González de Zárate ha explicado que “hay que trabajar para que la línea Xátiva- Alcoi sea una alternativa real al uso del automóvil y así luchar de verdad contra el cambio climático”.

El diputado popular ha exigido al Gobierno de Sánchez que “además de cambiar traviesas tienen que haber trenes adecuados, mejora de trazado, una señalización moderna, eliminación de las curvas y conversión de las estaciones en intermodales que permitan satisfacer la movilidad de todos los núcleos de la comarca”.

“Poner nuevas vías y traviesas sin un plan integral es una chapuza más de este gobierno que ya entra en su tiempo de descuento. Gastar dinero sin que sirva para el progreso de comarcas claves de nuestro sistema productivo y de nuestro territorio”, ha asegurado.

El portavoz de Obras Públicas del GPP ha recordado que “esta línea con orden de cierre en 1984 por el Gobierno de Felipe González ha persistido gracias a las ayudas de la Comunidad Valenciana. Es hora de que el Gobierno trace un plan concertado con la Generalitat y las comarcas afectadas para una verdadera solución a esta línea”.